|
Öğeler |
Elektrikli dengeleme forklift |
|
Diğer maksimum yük kapasitesi |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Yük merkezi |
500 milyon |
| Servis Ağırlığı: | 3900kg |
|
Maksimum yük kapasitesi |
2500kg |
Ⅰ, Sürücü ve Enerji Teknolojisi Yeniden Yapılandırma
Güç Sistemi İnovasyonu
Bu forklift, bir kompozit güç çıkışı programı oluşturmak için kalıcı mıknatıs senkron güç montajı ve çok aşamalı şanzıman mekanizmasını entegre ederek geleneksel mekanik iletim modu boyunca kırılır. Tasarım, rampa çalışmasında sürekli güç özelliklerini göstermektedir ve geleneksel inşaat makinelerinin doğrusal olmayan güç bozulması sorununun üstesinden gelmektedir.
Enerji depolama teknolojisinde atılım
Bu lityum pil forklift kamyonu, aşırı çalışma koşulları altında ekipmanın dayanıklılık stabilitesini gerçekleştirmek için aktif sıcaklık kontrol teknolojisini ve çoklu protokol güç ikmal şemasını birleştiren yüksek yoğunluklu bir güç depolama sistemi geliştirir. Sistem, kesinti çalışma süresini önemli ölçüde kısaltan hızlı enerji ikmal modunu destekler.
Ⅱ, yükseltilmiş çevresel uyarlanabilirlik
Aşırı çalışma koşulları güvenilirliği
Tüm forklift, endüstriyel sınıf bir koruma sertifikasyon sistemi benimser ve çekirdek modüller birden fazla sızdırmazlık bariyerleri ile donatılmıştır. Şiddetli ortam doğrulamasından sonra, ekipman hala düşük sıcaklık ve yüksek nem senaryolarında güç çıkış stabilitesini korur ve elektrikli inşaat makinelerinin uygulama sınırlarını genişletir.
Yüksek yoğunluklu operasyonun optimizasyonu
Bu forklift kamyonu, güçlendirilmiş yük taşıma yapısı ve özel sırt formülü ile birlikte ekipmanın operasyon ve yapısal dayanıklılığı sürdürme yeteneğini geliştiren şanzıman ve frenleme ünitesinin ısı yükünü bağımsız olarak düzenlemek için yenilikçi bir bölge sıcaklık kontrol sistemine sahiptir.
Ⅲ, Akıllı Güvenlik Sistemi Entegrasyonu
Aktif savunma mekanizması
Otomobil düzeyinde güvenlik mimarisinin nakli ve üç seviyeli bir güvenlik koruma ağı oluşturmak. Endüstriyel araçlar alanında yeni bir bakım güvenliği standardı oluşturmak için gerçek zamanlı elektronik kontrol izleme ve aktif güvenlik müdahale cihazlarını entegre edin.
Dinamik Enerji Verimliliği Yönetimi
Forklift, çok kaynaklı algılama verilerine göre enerji tüketimini optimize eder ve sürücü birimlerinin koordineli kontrol stratejileri yoluyla etkisiz enerji tüketimini azaltır. Aktüatör, hassas çalışma ve malzeme koruması arasındaki sinerjiyi gerçekleştirmek için mekansal algılama ve tampon regülasyon teknolojisini entegre eder.
Ⅳ, insan-bilgisayar etkileşim sisteminin evrimi
Hızlı Bakım Sistemi
Bu elektrikli pil forklift modüler enerji bileşeni, araçsız değiştirme gerçekleştirir ve bakım arayüzü hızlı ayrım yapısı tasarımı benimser. Ergonomik optimizasyon yoluyla, rutin bakım verimliliği geleneksel çözümlere kıyasla% 50'den fazla arttırılır.
Akıllı İşlem Arayüzü
Tüm makine, ekipman çalışma koşulları hakkında gerçek zamanlı geri bildirim sağlayan artırılmış bir gerçeklik etkileşimli terminal ile donatılmıştır ve kokpit, uzun saatler süren çalışma sırasında konforu önemli ölçüde artıran çok boyutlu bir yastıklama ve akustik optimizasyon sistemini entegre eder].
| Ayırt edici işaret |
1.1 | İsim | Model | |||||
| 1.2 | Üreticinin tipi ataması | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Sürücü: Elektrik (pil veya şebeke), dizel, benzin, yakıt gazı | Elektrikli | Elektrikli | Elektrikli | Elektrikli | Elektrikli | ||
| 1.4 | Operatör Türü: El, yaya, ayakta, oturmuş, sipariş seçicisi | Oturmuş | Oturmuş | Oturmuş | Oturmuş | Oturmuş | ||
| 1.5 | Nominal Kapasite/Nominal Yük | S (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Yük merkezi mesafesi | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Yük mesafesi, tahrik aksının ortası çatal | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Dingil açıklığı | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Ağırlık | 2.1 | Servis ağırlığı | kilogram | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Aks yükleme, yüklü ön/arka | kilogram | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Aks yükleme, undarse ön/arka | kilogram | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Lastikler, şasi | 3.1 | Lastikler: katı kauçuk, süperelastik, pnömatik, poliüretan | Pnömatik | Pnömatik | Pnömatik | Pnömatik | Pnömatik | |
| 3.2 | Lastik boyutu, ön | 7. 00-12-12 PR | 7. 00-12-12 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | ||
| 3.3 | Lastik boyutu, arka | 6. 00-9-10 PR | 6. 00-9-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | ||
| 3.5 | Tekerlekler, sayı ön / arka (x=tahrikli tekerlekler) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Sırt, ön | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Sırt, arka | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Boyutlar | 4.1 | Direk/Çatal Taşıyıcı Tilt İleri/Geri | / ( derece ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Yükseklik, direk alçaltılmış | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Ücretsiz asansör | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Kaldırmak | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Yükseklik, direk genişletilmiş | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Tepegöz Korumasının Yüksekliği | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Koltuk Yüksekliği/Stand Yüksekliği | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Kuplaj yüksekliği | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Toplam uzunluk | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Çatalların yüzü uzunluğu | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Genel genişlik | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Çatal boyutları | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Çatal taşıma genişliği | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Çatal silahları arasındaki mesafe | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Zemin boşluğu, yüklü, direğin altında | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Zemin boşluğu, dingil mesafesinin merkezi | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Paletler için koridor genişliği 1000 x 1200 Çapraz yollar | AST (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Paletler için koridor genişliği 800 x 1200 uzunluğunda | AST (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Dönüş yarıçapı | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Performans verileri | 5.1 | Seyahat hızı, yüklü/hayır | km/s | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Kaldırma hızı, yüklü/hayır | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Hızı düşürme, yüklü/hayır | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Maks. Drawbar Pull, Laden/Olmayan | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Maks. Keyifli, yüklü/hayır | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Servis freni | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | ||
| El freni | Mekanik | Mekanik | Mekanik | Mekanik | Mekanik | |||
| Elektrikli motor | 6.1 | Sürücü Motoru S 2 60 Min | KW | 20AC (Türkçe) | 20AC (Türkçe) | 20AC (Türkçe) | 20AC (Türkçe) | 20AC (Türkçe) |
| 6.2 | S 3 15% | KW | 24AC (24AC) | 24AC (24AC) | 24AC (24AC) | 24AC (24AC) | 24AC (24AC) | |
| 6.4 | Pil voltajı, nominal kapasite k5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Pil ağırlığı | kilogram | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Pil Boyutları | l/b/h (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Maks. pil ağırlığı | kilogram | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. pil ağırlığı | kilogram | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Tahrik Ünitesi Türü | AC | AC | AC | AC | AC | ||
| 9.1 | Üretici/Tür | Güçlendirme/MC3902 | Güçlendirme/MC3902 | Güçlendirme/MC3902 | Güçlendirme/MC3902 | Güçlendirme/MC3902 | ||
| Ek veri |
10.1 | Ekler için çalışma basıncı | çubuk | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Çekme kuplajı, Din 15170 yazın | Φ25 pim | Φ25 pim | Φ30 pim | Φ30 pim | Φ30 pim | ||